2月2日，天刚亮，呼和房建公寓段呼和高铁车间技术员苗子龙，回到车间放下手里的量尺，用凉水激一下脸让自己精神一点，然后拿起电话安排第二天的工作。已经连续一个多月，他领着春运“突击队”人员，每天晚上利用列车空闲的“天窗”时间，对站台帽的限界进行检测。保证列车安全正点运行，已经是呼和房建公寓段打造“平安”春运的常态。

  火车进站时，车体与站台距离既不会小到发生剐蹭事故，也不会大到让旅客不能安全便捷乘降总是刚刚好，这是因为有一个数字1750。要确保列车进站时与站台边缘保持适当，距离不发生剐蹭，就要将轨道中心与站台边缘之间的距离保持在1750毫米，也就是铁路人常挂在嘴边的站台水平限界。定期测量站台限界避免发生侵限问题，确保列车运行安全，是房建职工的“必修课”。

  从春运开始的前一个月，在平时周期性测量的基础上，呼和房建公寓段就开始加密对临近铁道的站台帽、风雨棚和围墙等铁路房建设备开始排查。该段技术科科长张鑫介绍，一个多月来，15个生产车间对段管辖的内蒙古中东部147个车站，共计115560延米的临线房建设备限界进行检查，对2953延米的侵线站台，采取精密切割、位移等方式，消除设备隐患。同时，该段生产调度监控中心在加强“天窗”计划管理基础上，对检查数据进行分析比对，提出重点客站、重点部位整治意见，将隐患解决在问题发生之前。春运首日，段团委组织在给排水设备维修、站房冰挂病害处置以及钢结构监测检测等方面经验丰富的32名团员青年，成立了3个青年突击队，对站台站房设施“每日一巡”，消除影响旅客方便出行的病害，确保旅客旅行平安。（郭铁强）