4月27日一早，在G55二广高速公路丰镇服务区，陈华师傅打了杯热水，稍做休息后将启程。他从河南南阳拉运一批医用设备到二连浩特，回程再拉钢材回去。
“和在河南、山西跑高速一样了，之前到二连浩特总赶上饭点，装卸工不好找，现在能提前半小时赶到，找几个人直接卸货装货，很快就能返回了。”
限速调整，对于长年跑运输的陈华师傅和他的伙伴们来说，是一个好消息。
速度更快 物流更便捷
一年四季，跑物流园区，跑农贸市场，跑生产基地……“在路上”是陈华师傅的常态，限速调整给他最直接的感受是，速度快了，行车更顺畅了。
4月10日，自治区交通运输厅、自治区公安厅启动了全区高等级公路限速调整工作，自治区公安交管部门先后发布6批22段3200多公里高速公路限速调整公告。调整后，这些路段小型载客汽车最高车速限速值由100公里/小时调整至120公里/小时，摩托车、危化品运输车辆最高车速限速值不超过80km/h，其他机动车最高车速限速值不超过100km/h。
从G55二广高速公路乌兰察布段一路走来，沿线的限速标志、标线、交通技术监控设备参数等同步进行调整完毕。据了解，6批提速路段，内蒙古交通运输、公安交管部门累计核对主要技术参数2.3万个，核查事故统计资料和交通流量数据2000余条，路面灌缝317万延米，处理沉陷、坑槽1.5万平方米，处理桥头跳车39处，完善交安设施3250处，新增和维修更换标志3067块，施划标线1.07万平方米。截至4月27日，内蒙古按120公里/小时限速运行管理的高速公路超过4600公里，占全区高速公路通车里程的58%。
对于地域辽阔的内蒙古来说，公路交通承载着大量的货运量，是支撑经济社会发展的“大动脉”。高速公路不仅能形成快速、安全、畅通、便捷的公路运输大通道，支撑物流系统的发展，更能够接驳更加广泛的国省干线和农村牧区公路，畅通了“工业品下乡、农产品进城”的渠道，带动产业发展和百姓致富。目前，内蒙古高速公路总里程7863公里，高速公路的发展，缩短了草原与世界的时空距离，经济活力伴随人流、物流、资金流、信息流的汇聚跳动起来。数据显示，2023年内蒙古公路货物运输总量达到14.6亿吨，同比增长15.5%；公路客运量2478万人次，同比增长34.4%。
作为国家重要能源和战略资源基地、国家重要农畜产品生产基地、我国向北开放重要桥头堡，大量资源和物资需经公路内调、出口；通过限速调整，可以加快物资流通速度，降低物流成本，提高物流效率，进而促进经济的发展。尤其是对于那些依赖高速公路进行货物运输的企业来说，提高限速可以大幅度提升运输效率，从而提高企业的竞争力。
农产品“鲜”达全国
东方欲晓，首衡河北新发地人声鼎沸、车来车往，一辆辆来自内蒙古赤峰市的物流汽车满载新鲜果蔬分批过磅、驶入市场。“现在交通很方便，早上采摘，中午就能摆上北京市场的货架。高速公路限速调整后，送菜车就能提前1小时到达，非常期待。”经纪人曹义海说，他从事大棚种植多年，每周两次将新鲜蔬菜送到北京的批发市场。赤峰市是全区蔬菜生产大市，全市的规模化设施农业园区已有1215处，近三年来设施蔬菜的年均产量在500万吨左右，每年供应到京津冀、长三角地区的蔬菜占全市总产量的六成以上。同时，赤峰市还是内蒙古首个粤港澳大湾区‘菜篮子’生产基地，每年通过陆运向粤港澳大湾区供应的番茄、辣椒等耐储运蔬菜有25万吨左右。
路畅，能带活人气，更能兴旺产业。限速调整后，内蒙古特色农畜产品能更快地“鲜”达全国，牛羊肉依然鲜香、奶食品依然浓郁。交通物流加速“跑起来”，为经济增长注入动能。
速度更快 服务更优
到乌兰察布探秘火山，星际穿越；相约呼伦贝尔，赏兴安杜鹃花海；到兴安盟“森呼吸”，体验农趣；还有和美食的各种“真情有约”……这个“五一”，人们各种各样出游期待集中释放，“人从众”模式开启，而公路自驾成了出行主力。
全国高速公路是一张巨大的网格，跨省流动是如此频繁密集，内蒙古与全国各地尽可能地统一标准，能够整体性改善高速驾驶环境。当然，最关键的是，自驾车主们也将感受到更顺畅、舒适的驾驶体验。不再需要频繁踩刹车减速，整个行车过程将变得更加平稳。
交通运输在促进消费中具有‘乘数’效应和‘催化’作用。公路限速调整后，能进一步增强社会流动性，促进文旅等产业发展，创造激发消费潜力的条件，把内蒙古热情好客的形象立起来。
高速公路服务区是自驾出游途中的休息、补给驿站，自治区交通运输部门积极强化“旅”与“行”的结合，使服务区不仅成为交通途中的休息驿站，也成为旅游综合体验产品的一部分。
走进包头服务区，场地宽敞、布局合理的停车区映入眼帘，干净整洁的地面、一应俱全的超市、各具特色的风味餐饮……这些都是基本要求，该服务区还设置助农产品销售展柜，加强地企联合，争当农特产品的“带货窗口”，本地特产米面油、粗粮肉等让过往司乘人员停下来、慢下来,品味乡土情怀。
随着高速通行速度的提升，与之相适应的各项服务也从“标配”走向“高配”，让大家充分享受沿着高速去旅行的便捷。兴和服务区、大石寨服务区成为网红打卡地，哈素海服务区、大宝山服务区等开展“北疆有约”美食节、旅游推荐、乡村振兴十二盟市特产展……随着新能源汽车产业的不断发展，越来越多的新能源车主选择自驾长途出行。如何消除新能源车主长途出行的“补能焦虑”，顺应群众对美好出行的期待也成为成为交通运输部门的必答题。为方便出行需求，G6京藏高速、G7京新高速、G1013海张高速等区内高速公路、国省干线大部分服务区新能源汽车基础充电设施（充电桩）覆盖并在高德、百度地图实现100%上线，便于搜索与导航；此外，自治区交通运输综合行政执法总队、自治区公安厅交通管理局还在G6京藏高速、G7京新高速全线开展货车超限超载专项整治行动，净化高速公路行车环境，保障群众出行安全。
“一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力。”让高速公路等优良的交通设施更好服务高质量发展和人民群众不断增长的对美好生活的需求，方能更好凸显其价值；让高速公路“跑”起来是种真正的“享受”，流动的内蒙古也会因此而更有活力。
目前，内蒙古高速公路限速值调整第二阶段工作已经启动，计划改造1970公里。内蒙古自治区交通运输厅党组书记、厅长高世勤表示，针对限速调整难度较大的路段，需要通过较为复杂的工程改造措施和审查评估，达到提速的技术要求和安全要求，届时我区时速120公里的高速公路占比将达到82%。
