近年来，公路建设市场竞争异常激烈，对此，东方路桥始终坚持“敢为人先”、“敢为他人所不敢为”的竞争方针，使企业的工程量每年大幅度增加，利税每年上一个新台阶。企业也将这样的竞争方针称之为“品牌立市”，即企业在其工程项目的竞争中，不以价格竞争手段为主而是主要依靠工期与质量而制胜于人。在工期上，他们敢于以别人的一半施工时间而去完成任务；在质量上，他们敢于以高于甲方一个质量标准的标准去履约。     １９９９年，在修建东胜市政道路时，他们曾将自己新铺的经验收已经合格的水泥路面用大锤砸掉，又重新铺设，最终达到了企业内部所要求的优良标准。２００２年，在承建神华煤液化场平工程中，他们毅然喊出：“用正常工期的一半，用多出其他单位一倍的保证金来完成工程，完不成分文不取”的承诺口号。为此，公司上自总经理，下至普通民工，剃头明志，昼夜奋战。最终，他们不仅按时完工，而且还比合同期提前了３天。由于在许多时候，他们都是以这样的方式争取到工程的，同时也是以这样的方式而完成工程的，于是，东方路桥建筑队伍也被许多合作者称之为“筑路铁军”。在许多工程项目的招投标中，只要是有东方路桥参与，建设单位便优先选择他们，大家认为，“将工程交给东方路桥放心，他们做得比我们要求的还好。”     凭着不断的拼搏精神，东方路桥的筑路市场已从市内拓展到了全区，如呼市、包头、锡盟、阿盟、巴彦淖尔市、乌兰察布市、乌海市等地。公路投资建设产品也由公路、普通公路桥梁拓展到特大型桥梁。２００５年，他们承建的省道１０３线呼市至蒲滩拐黄河大桥（托县与准旗之间），是内蒙古首家由民营企业承建的单跨最长的第一座ＢＯＴ式黄河大桥，这一工程的承建不仅创造了鄂尔多斯市公路桥梁史上的奇迹，同时也填补了内蒙古桥梁史的空白。     近年来，东方路桥公司累计建设ＢＯＴ公路４条，桥梁１座，总长度３２６公里；高速公路７条，总长度近９０公里；修建一级公路６条（标段），总长度１３０公里；市政道路４１条，道路管网２条，总长度１５０公里；大型桥梁２６座（其中有２座特大桥，２座立交桥），总长度４０００米；二级公路２条，总长度近１００公里；场平工程（神华煤液化工程），煤矿剥离工程（准格尔露天矿）各一处，动用土石方近１０００万立方米。工程总产值已由企业成立时的６０００万元上升到２００５年的１０亿元。 （五）回报社会，东方人形成集体理念。     在坚持“以人为本，共同富裕”的理念旗帜下，企业也始终将回报社会作为自己的办企业宗旨之一。     他们始终坚持依法经营、诚信纳税的经营准则。董事长丁新民说：“我们的企业不怕纳税，东方路桥不是靠偷税漏税、克扣民工工资发展起来的。”建企８年来，企业累计为国家上缴税金１．５亿元。     捐资助教，扶贫济困。企业从成立伊始就做出了一个内部规定，将员工奖金的３％用于捐助社会公益事业。近年来，企业捐助社会的资金已达近千万元。国家的大灾大难，他们都予积极捐助；在地方上，他们于在鄂尔多斯市一中、东胜区一中、五中设立了东方路桥奖学金，在东胜区铜川镇建立希望小学一所。对多名贫困大学生予以资助。并为近三年鄂尔多斯市的文理科高考状元捐赠了５万元奖金。此外，还对本市及自治区其他一些贫困地区的农牧民予以了多种方式的帮扶，如修建乡村公路、上电、上自来水、助学、助贫等。企业有一句口号叫作“路修到哪里，回报社会的事业就做到哪里。”     在所有捐赠活动中，不仅是公司的集体捐赠，还有全体公司员工的积极奉献。而更难能可贵的是，在东方文化理念的引领下，员工们已从当初的响应公司号召逐步走向了主动捐献的境界。他们只要知道公司捐助了某件事，或公司经理们捐助了某件事，或公司员工中与社会上哪里有了困难或灾难，员工们就会自发地发起捐助活动。企业的这种捐助文化也感染了民工队伍，不少民工联队也经常在民工内部或向施工驻地的贫困农牧民开展捐助活动。 三、经验总结     （一）理论创新     东方路桥的异军突起，缘于他们的诸多创新之举，而首当其举的应是他们的企业理论创新。企业理论创新是他们内和外强的关键，是其企业素质与众不同的核心因素。     “以人为本，共同富裕”这一理念本身不是东方路桥企业的发明创造，但将它引入企业（特别是像东方路桥这样的民营企业），并内化为一种企业的根本理念而加以应用，无疑是一种创新。因为，通常的企业理论多认为，“企业就是利润最大化的机器”，而民营企业更是“天然的利润最大化的追求者。” [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]