【见证中国速度】“高铁骏马”奔驰在辽阔草原

内蒙古续写“速度”传奇，“高铁骏马”奔驰在辽阔草原。

在内蒙古自治区成立70周年之际，草原铁路正式拥抱高铁时代，幅员辽阔的118.3万平方公里土地上，有了第一条高速铁路。

2017年8月3日，呼张高铁乌兰察布至呼和浩特东段正式开通运营，标志着内蒙古正式跨入高铁时代。

呼和浩特东至乌兰察布段全长126公里，途经旗下营南站、卓资东站，最终到达乌兰察布站。运行时速250公里/小时，运行时间40分钟，比现有动车缩短23分钟，比普通列车缩短56分钟。

呼张高铁是国家中长期铁路网规划中的重要组成部分。呼张高铁东起张家口南站，途经怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、旗下营南站，终到呼和浩特东站，全长286.8公里，其中河北省境内75.5公里，内蒙古自治区境内211.3公里，是连通西北、华北、东北“三北”地区的重要通道。

据悉，呼张高铁2018年将全线开通运行。届时，将进一步缩短乌兰察布地区与北京、呼和浩特、包头的时空距离，打通内蒙古前往京津冀地区的快速通道。到2019年，张呼高铁与京张高铁接轨后，呼和浩特到北京的运行时间，将会缩短到3个小时以内，乌兰察布至北京的运行时间将缩短至70分钟以内。

1921年，京绥铁路修通至绥远（今呼和浩特），火车的汽笛声拉开了内蒙古铁路百年沧桑的序幕。新中国成立后，（北）京包（头）、包（头）兰（州）铁路接轨贯通，集（宁）二（连浩特）铁路开通运营，内蒙古铁路骨干网络初现雏形。20世纪50年代，呼和浩特前往北京的列车走走停停，一路要走20多个小时；如今，呼和浩特与首都之间最快的列车6小时30分直达； 2015年，内蒙古开行了首列动车组列车。

“火车一响、黄金万两，高铁一通、转换时空。”内蒙古首条高铁的开行正在悄然改变着草原人民的出行方式，加速着地域之间的文化交流，刺激着内蒙古地区经济社会的加速发展。