3月份67.1万吨、4月份64.5万吨、5月份62.4万吨……今年以来，铁路为包钢外运产品连续突破60万吨大关，仅前五个月就为包钢外运重轨、管材和板材等产品312.74万吨，同比增幅10.3%。     据了解，今年包钢的钢铁产量在完成去年“双800万”吨目标的基础上预计要突破“双千万”，包钢产量的增长，使原材料到达和产品外运量大幅度提高，这为担当包钢70%产品外运、60%原材料到达服务的呼铁局提出了更高的要求。因此，呼铁局主动服务、科学组织，把打通包钢厂内限制节点作为提高运输效率和更好服务包钢的重点，多次组织专业技术人员深入包钢厂内搞调研，与包钢人一起协商方案、研究办法。针对包钢排空不顺不畅等节点，呼铁局积极采取措施，专门对包钢增设了钢调，实行包钢现车号码制管理，督促包钢严格按日计划组织装车，按编组计划出车。同时制定标准作业流程图，高效组织包钢C100固定车列循环拉运，保证特殊货物列车实现“点对点”直通运输，加速了车辆周转，使包钢厂存车从过去的1500车压缩到了1000车左右。为有效缓解主型敞车不足的局面，呼铁局经过多次试验和实践，灵活利用坏关车、平车等车辆组织装运钢材，提高了杂型车利用率，同时积极组织钢材“五定”班列，加大开行比例，使包钢产品外运屡创新高。（文／李爽　傅世忠）