包头火车站本着用好包东、服务万南、畅通包神、盘活包头的原则，巧妙利用三个车站的优势，采取互相取长补短的方法，努力畅通车流，优化运输组织，最大限度地挖掘运输潜能，掀起新一轮挖潜提效，增运增收攻坚战。

    针对一直以来严重困扰万水泉站“车辆保有量”太大的问题，该站充分发挥包头东站辅助编组站的优势，担负起了万水泉站部分卸车、中转车流的解编、存放作业，使万水泉站的保有量由原来的近500多辆（容车能力为360辆）减少到现在的100多辆，最少时只有70多辆，有效释放出万水泉站的线路能力，确保了该站的车流顺畅，也大大提高了万水泉站的装车能力和工作效率，使该站开行的5000吨大列由原来的日均1.66列增长到现在的日均近3列，为增运增收做出积极贡献。

    为了提高5000吨大列的装载效率，该站针对包头东站解编能力强，万水泉、包头站整列装车能力强的特点，调整了三个站的运输生产内容，削减了包头东站煤炭大列的装车，调整到万水泉站、包头站进行装车，并由包头东站为万水泉站、包头站做好部分坏车、关门车辆的提前解编工作，有效提高了车站组织5000吨大列的运输效率。同时还削减了包头站、万水泉站的零散装卸车数量，有效减少两站零散车作业对大列的干扰，同时又发挥出了包头东站新扩建货场的能力，这一系列措施的实施，大大优化了车站的运输组织，提高了运输效率。

    今年以来，全站共开行5000吨重载列车3424列，日均发送货物由整合前的8.2万吨，上升为8.4万吨。截至5月30日，全站共完成运输收入92109.9万元，货物发送吨完成1212.7万吨，超进度计划86.7万吨。压缩停时2.1小时、中时0.3小时。（赵曦　纪俊梅）