今年，为适应运输经营形势的需要，乌海车务段从优化区域运输组织能力入手，通过集零成组、合流入园等措施，努力减少“瓶颈”制约，做大运输增量。

    针对矿专线与乌海西站车流接续慢、运输效率较低等问题，乌海车务段精挖乌海西区域的运输能力，积极协调矿业公司和地方政府，利用矿调加快乌海西站矿专线的车流周转，有效缓解了乌海西站一、二、三调的压力，使各矿专线的取送车效率得到大幅提高。

    在此基础上，为进一步优化乌海北区域的运输能力，乌海车务段通过改造乌海北蒙西物流园区的运输设施，进一步挖潜扩能，合理转移货源，使之成为万吨大列装车直发基地，确保万吨装车基地的货源充足。为满足临河区域的运输能力，搞好“三农”运输，乌海车务段将临河、五原、巴彦高勒三站集中成一个区域，将零散的农副产品成列、成组发运，打造“支农一条线”运输体系，使临河区域的货物发运量提高了45％。(王展礼　闫璐)