编者按：改革开放30年，经济社会发生了翻天覆地的变化，社会生活的各个方面，也都因时代的巨变而改变。本报通过“话说30年”这个栏目，讲述普通人对这30年的感受，以小细节折射大变化，反映改革开放对我们的影响，对生活质量的提升。

    我的老家在鄂尔多斯市达拉特旗，与包头隔河相望。包头在儿时的我们眼里是非常大的“大城市”。因为在包头有亲戚，于是逛包头走亲戚成了我们当时很大的“幸福”。

    朦朦胧胧记得，每次去包头，都是一次耗时耗力的事！排队等长途车，车来了，往上挤，没有座是常有的事。印象最深的是汽车排队过黄河。当时黄河上只有浮桥，像是一块块铁板连接而成，浮在河面上。因为承重有限，汽车只能排着队一辆一辆地过，用现在的话说应该叫“单车道”。汽车慢慢驶过浮桥铁板连接处，前面的板压下去，后面的板浮起来，发出巨大的声响。我们趴在窗口向外望，伴着响声欢呼雀跃。旅途的劳累完全被逛大城市的兴奋淹没。

    1983年，包头黄河公路大桥建成。我戴着红领巾，作为学校腰鼓队队员在黄河大桥建成通车仪式上兴高采烈地敲打了一上午的鼓。大桥全长810米，宽12米，资料上说是当时中国建成的跨径最大的多点顶推法施工的连续桥梁。浮桥终于成为历史。后来我到包头上学，每个月都要坐长途汽车过黄河大桥，往返于家与学校之间。

    1987年，铁路架上了黄河，黄河铁路大桥建成。作为包神铁路的咽喉，铁路一开始只通货车，多年后才有客车通行。上学、回家又多了一种交通方式。火车安全快捷，4元钱的票价让我开心了好一阵儿。火车上还经常遇到熟人，一大家子利用周末时间去响沙湾旅游，响沙湾因为客车的开通而更加红火起来。

    1996年，达旗到昆区的直达车开通，坐汽车也不用再绕东河二里半了，从黄河大桥向北直达建设路，省了不少时间。

    2002年，包东高速建成。从青山到达旗的路程缩短至40分钟。

    好事一件接着一件。2007年，哈屯高勒路建成。开车回达旗，从万青路直接向南，路面宽阔，路灯漂亮，恍惚身处异乡，又为我回家节省了10分钟的时间。

    去包头，过去一走就是一天，如今只需要30分钟。我父亲说：“去包头，简直就是前村到后村串了个门儿！”（文/姬卉春）