●通用大股东密谋“蛇吞象”

    通用和雷诺日产，一个全球第一大汽车制造商，另一个是排行老五的汽车巨头，这两个公司一直井水不犯河水，为何会突然爆出一个“蛇吞象”的大新闻呢？原来这都和一个特殊人物有关，他就是通用的大股东科克里安。

    这位科尔克·科克里安，是美国著名的亿万富翁，他个人拥有通用汽车9.9%的股份，是通用最大的个人股东，在通用公司12人的董事会里是一个响当当的人物。然而，从去年起，科克里安却在通用那里倒了霉运。去年通用的财报显示，公司巨亏106亿美元，通用这个“巨无霸型”的公司一下子陷入严重的资金短缺的困境之中。无奈之下，董事长瓦格纳痛下决心，在今年初掀起了甩卖资产的狂潮。先是在4月3日出售了旗下最赚钱的业务部门通用汽车金融公司，接着又于4月11日卖掉了日本五十铃汽车的全部股份。一时间，通用的股价大幅下跌，投资者损失惨重，华尔街的分析师甚至认为通用已走到破产的边缘。

    通用公司糟糕的业绩令这位富翁对通用董事长兼CEO瓦格纳极为不满。他先是在董事会里提议对瓦格纳投不信任票，但结果却是投信任票的占了上峰，瓦格纳先逃过一劫。但是科克里安并没有就此罢手，他又想找一位强有力的人物来代替瓦格纳，这时候，卡洛斯·戈恩这位在世界汽车界赫赫有名的人物进入了他的视线。

    1999年，当日产陷入严重的财务危机中时，当时任雷诺CEO的戈恩力主雷诺购进了日产的股票并控股。他在担任雷诺CEO的同时，成功领导了日产的事业复兴，使日产戏剧性在短短两年内扭亏为盈。戈恩的才能引起了科克里安的浓厚兴趣，他派他的独立顾问、也是通用董事的约克在今年5、6月份与戈恩进行了多次秘密会谈，探讨与雷诺日产组成联盟的可能性。6月22日，约克向瓦格纳提交了一份报告，提出了与雷诺日产联盟的建议。6月30日，科克里安将一封措辞强硬的给瓦格纳的信公之于众，要求通用立即在董事会里成立一个委员会研究将一部分股份出售给雷诺日产的可能性，并建议雷诺日产集团购进通用20%的股份。这封信一公开，立即在世界汽车界引起震动，至此，雷诺日产有意收购通用的惊天大案浮出水面。

    ●关键时刻董事会力保瓦格纳

    据知情者透露，科克里安抛出建议的当天，通用董事会就举行了一次紧急会议，并决定7日将再次召开会议讨论结盟事宜。这足见该提议的重要性。《底特律自由报》评论说，这是科克里安抛出的一颗“炸弹”。

    7月3日，法国雷诺汽车公司和日本日产公司董事会分别宣布同意与通用展开结盟谈判。与此同时，身兼日产首席执行官的戈恩3日也被日产董事会授予“一切对该问题进行讨论或谈判的必要权力”。

    就在这紧急的关口，一些观察家就认为，科克里安发起这场游戏的最终目的是要让瓦格纳出局，而让戈恩来掌控通用这个全球最大的汽车制造商。这时候，处于漩涡中心的瓦格纳如何反应成为舆论关注的焦点。瓦格纳没有沉默，他立即联系了戈恩，两人进行了秘密交谈，并决定两人将在7月14日进行面对面的会晤。

    7月7日，通用董事会在进行了1小时20分钟的董事会议后，发表声明称，通用董事会同意就通用与雷诺日产结盟的问题进行谈判磋商，并授权董事长瓦格纳领导谈判。

    通过提名瓦格纳为此次谈判的核心人物，并重申对他的北美复兴计划的支持，通用董事会暂时否定了有关这位身陷困境的董事长有可能被雷诺日产CEO卡洛斯·戈恩取代的猜测。

    当天，通用大股东科克里安也发表声明，对通用迈出的“良好的第一步”表示欢迎，但他还不完全满意。7日他要求董事会组成一个独立的委员会，并雇用独立顾问以协助评估此项与雷诺日产的联盟。

    通用董事会表示，董事会做出对与雷诺日产结成联盟的可能性进行初步探讨是对科克里安提议的一个回应，但是董事会拒绝了他关于立即建立一个委员会来研究与雷诺日产合作的要求，科克里安又一次在董事会碰了钉子。

    通用董事会此次对瓦格纳以有力支持，在去年通用巨亏106亿美元的消息发布后，对瓦格纳的批评像雪崩一样铺天盖地。一位分析师认为，在今年4月份董事会给瓦格纳投了信任票之后，董事会再次明确支持他，这将是这位53岁的董事长的一个转折点。

    ●权力角逐还将继续

    7日，日产和雷诺对通用董事会的决定都表示欢迎，日产发言人表示：“我们对他们开始谈判表示满意，这个过程终于可以开始了。”

    行家们都认为，通用董事会同意进行谈判这只是合作走出的第一步，下一个重要步骤将是7月14日瓦格纳与戈恩在底特律的当面会晤。但由于这项交易非常复杂，谈判与磋商可能会持续好几个月。

    在7日的董事会上，先前分析人士都猜测瓦格纳会持反对意见，但是瓦格纳不仅没有攻击这项建议，他还向董事会提议由他亲自领导对这项交易的研究，以协助董事会做出决定。

    瓦格纳称科克里安的这项建议是在通用收到的有关重组或联盟的诸多建议中的一项“有趣的建议”，并提到通用在国际合作方面已有很多经验，但他没有提及先前已经失败的例子。去年，通用为它与意大利菲亚特的灾难性的合作掏出了20亿美元，最近，它又出售了日本铃木公司和富士重工的股票。

    这项可能的谈判的微妙性质被美国汽车工人联合会主席盖特尔芬格的评论所强化。他透露，美国汽车工人联合会将眼看着47000名工人被迫从通用和已破产的德尔福公司提前退休或被一次性买断。盖特尔芬格说，“如果这项交易成功，我们将会看到更多的职位消失。”他表示支持瓦格纳并认为通用最终将不可能加入到与雷诺日产的联盟中。

    接近通用的人士称，通用已组成了一个任务小组以研究与雷诺日产合作的影响，一些人还透露，通用管理层中的一些高管在私下里已表达了对这项合作的强烈不满。接近雷诺日产的人士也表示，一个类似的小组在该公司也已成立。

    华尔街对瓦格纳将与雷诺日产进行谈判的消息反应谨慎，通用的股价上涨了28美分，报收于每股29.48美元。

    据称，雷诺董事会里反对意见最强烈的是来自代表法国政府持有雷诺15%股份的董事们。他们认为戈恩虽然是一个经营奇才，但是通用的许多困难在于养老金和债务等方面。正当通用的董事们在研究与雷诺日产联合的可能性时，底特律的高管们则在怀疑戈恩拯救日产计划的持久性。戈恩不仅是雷诺和日产的CEO，而且也领导着日产北美地区的管理团队，但是，日产在今年投放了一系列新车之后，销量在6月份却下滑了19%，上半年销量比去年同期下降了6%。底特律的车界人士说，“如果戈恩拥有全部的答案，为什么日产在美国的销量会下滑呢？”

    科克里安的公司———特拉辛达公司称，如果通用董事会不采取行动，科克里安就有可能通过增持通用股份的方式向瓦格纳施加压力。看来这场好戏才刚刚开场。（杨钧）