省际通道兴安盟段一级公路，是兴安盟有史以来建设里程最长、等级最高、投资最大、技术质量最高的一条A级公路。这条省际通道，自呼伦贝尔市阿荣旗起直达广西北海，是国务院批准建设的国家西部开发8条省际通道中的一条，是连接内蒙古东西部以及东北三省的重要通道和经济干线，穿越兴安盟科右中旗、突泉县、科右前旗、乌兰浩特市、扎赉特旗五个旗县市。该段全长334公里，为双向四车道一级公路，路基宽25.5米，设计行车时速为100公里/小时。通道两次穿越白阿铁路，横跨归流河、洮儿河、蛟流河；有大、中、小桥共98座，涵洞426道，分离式立体交叉桥3处。在这条准高速公路上，从乌市到达首府呼和浩特只需用13个小时，比乘坐火车绕道而行节省了一半时间。 它的建成通车，是兴安盟交通事业建设发展的重要里程碑，它必将极大地推进兴安盟县域经济的发展，加快"三化进程"，增加群众收入，为兴安盟经济社会发展插上腾飞的翅膀。

    在那吉屯三道沟镇解放屯村有些大棚蔬菜专业户。省际通道距蔬菜大棚很近。以前村里的农民不敢多种，也不敢远销，如今背靠着省际通道，农民的蔬菜远销到那吉屯、博克图、牙克石、海拉尔等地，销售收入比原来增加了10-20%。现在，在这个村，村民们的大棚经济红红火火。全村从去年的20个蔬菜大棚现已发展到40个。从目前的情况看，省际大通道还没有完全通车，而经济效益已见成效，等完全通车后，蔬菜会销的更远，效益会更大。

    公路建设是路域经济的基础，没有路就谈不上路域经济的发展，没有路域经济的发展就谈不上县域经济的发展，没有县域经济的发展就无法进行产业结构调整，而恰恰是产业结构调整才能推动城镇化的建设。

    在扎兰屯市靠山屯和达斡尔民族乡满都村，以前靠山屯村原地处在一片湿地上，村民们出行极不方便。在修建大通道的过程中，施工人员用开挖公路的弃土将这里土地垫高填平，村民们就在这垫平的房基地上修建新的家园。如今，路也修通了，村民出门方便了。由于公路交通的拉动作用，沿线的新房比过去的旧房房价都有了较大幅度的上升，这样无形中，农民的收入也增加了。

    目前西部通道也已全面开工建设，要通过国道主干线和西部通道建设，构成内蒙古最重要的经济带，带动沿线经济的发展，并逐步扩大辐射范围，以线带面，带动城乡、县域、乃至全区经济和社会全面发展。

    内蒙古的交通发展是站在全局的高度，认真分析优势和面临的机遇下进行的，公路建设覆盖县域的实践，把交通发展内涵提升到更高的水平，使公路建设的数量、质量、技术、管理的同步跨越，整体性、功能性和协调性也得到了加强，实现了质量型、效益型和可持续的跨越式发展。为落实科学发展观，加快构建和谐于都的目标和要求，"十一五"期间，交通部门的任务更重、要求更高，责任重大。因此，以科学发展观为统领，认真研究构建和谐社会对交通发展的新要求，进一步提升交通事业发展水平，营造更加和谐的行业发展环境，正确认识加快交通发展和构建和谐交通的关系，努力构建和谐交通，坚持以发展求和谐，以和谐促发展，促进县域经济社会的健康快速发展仍是交通事业下一步工作的重中之重。