口岸经济蓬勃发展

    满洲里口岸作为中国最大的陆路口岸、中国对俄罗斯最大的口岸，承担着中俄贸易60%以上的陆路运输任务。2006年，满洲里口岸进出口货物累计约2171万吨，进出境人员累计约169万人次。目前，满洲里各大宾馆、饭店常年入住率都在90%以上，每天在这里生活、工作、旅游的外国客人达1万多人。

    物畅其流，人便其行，满洲里发展日新月异。“十五”以来，满洲里市经济增长速度、社会发展水平位居我国各沿边口岸城市前列。地区生产总值由2000年的15亿元增加到2006年的65亿元；城镇居民人均可支配收入由2000年的5353元增加到2006年的11197元。

    在4000多公里的边境线上，内蒙古的18个口岸敞开了我国向北开放的门户，催生了活力无限的沿边开放带。从满洲里到二连浩特、再到策克，从东至西，对外经济贸易合作使过去封闭的边陲小镇焕发出生机。口岸经济迅速发展，成为拉动自治区经济增长的一个重要部分。

    近年来，内蒙古口岸的发展得到了国家和自治区的高度重视。珠恩嘎达布其口岸已被批准为常年开关的国际性口岸。

    同时，内蒙古致力于推动国际运输通道的建设。2001年以来，累计投资逾40亿元修建了二连浩特口岸—赛汉塔拉、满洲里口岸—海拉尔、珠恩嘎达布其口岸—乌里雅斯太、策克口岸—达来呼布等10多条以口岸为中心的公路，初步形成了边境地区与内地连接的公路网络。目前，临河—策克、赤峰—白音华、阜新—巴彦乌拉铁路、甘其毛道—包头东铁路、满洲里—海拉尔铁路复线改造等多条以口岸为中心的铁路大通道，正在或即将建设。

    口岸基础设施的进一步建设和完善，为内蒙古扩大开放增添了新动能。呼和浩特海关副关长王富宽告诉记者，2006年，内蒙古口岸进出境货运量首次突破3000万吨大关，达到3025万吨，同比增长12%。2007年第一季度，内蒙古口岸进出境货运量达883万吨，同比增长21.1%；出入境旅客人数达67.6万人次，同比增长8.6%。

    蓬勃发展的口岸经济为兴边富民提供了一个广阔平台。“现在，每年口岸经济带动的税收占到我们旗总税收的一多半。”额济纳旗副旗长兰平薰高兴地说。乌拉特中旗依托甘其毛道口岸，将建设国家重要煤化工、有色工业冶炼基地和口岸过货资源的承接地，并围绕产业发展建设5万至8万人的工业新城。二连浩特市已经把进口资源落地加工作为发展地区经济的重要手段，一批木材加工项目带动了该市的工业经济发展。新巴尔虎右旗是一个传统的牧业旗，这个以往吃菜都要靠外运供应的牧区，依托临边优势，如今成为了出口蔬菜生产供应基地。牧民赵玉春种了4个大棚和30亩地，蔬菜大部分出口，年收入超过4万元。当地有500余户牧民像赵玉春一样，靠种植出口蔬菜走上了致富路。